Предметом исследования данной статьи является изучение и анализ действующего законодательства, регламентирующего ответственность за ущерб, причиненный от загрязнения с судов нефтью, а также ограничение ответственности собственника судна путем создания фонда ограничения ответственности. При этом на примере инцидента, в результате которого 15 декабря 2024 года в Керченском проливе потерпели крушение танкеры с мазутом «Волгонефть 212» и «Волгонефть 239», рассматриваются основания, препятствующие реализации права на ограничение ответственности и создание фонда ограничения ответственности
К вопросу об ограничении ответственности собственника судна (на примере инцидента 15.12.2024)
Понравилась статья? Подпишитесь на канал, чтобы быть в курсе самых интересных материалов
Подписаться
Свежие комментарии